厨房一次又一次的索要台| 台媒：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

厨房里的索要台

开头：
厨房是每个家庭的核心，生活中无法离开的地方。然而，随着时间的推移，家庭的需求和厨房的功能也在不断发展。于是，不断出现新的设备和工具，从炉灶到冰箱，从微波炉到面包机等等。这些新设备的引入在一定程度上提高了我们的烹饪体验，但同时也带来了一个问题——厨房一次又一次地需要更多的台面空间。本文将探讨厨房这一“需求不断增长”的问题，并提供一些解决办法。

第一段：需求的增加
厨房的台面空间似乎永远不够用。这是因为随着技术的发展和生活方式的改变，我们的厨房需要能够容纳更多的设备和工具。比如，我们现在经常需要一个咖啡机、一个面包机、一个榨汁机等等。这些电器虽然方便了我们的生活，但它们却消耗了大量的台面空间。此外，厨房还需要容纳食材、烹饪器具和储藏器皿等等。所有这些积攒下来，导致了台面空间的不足。

第二段：解决方案之一——增加台面空间
针对厨房台面空间不足的问题，我们可以考虑增加台面空间。一种解决方案是利用墙面。在厨房的墙上安装一些悬挂式的储物架或者橱柜，可以有效地提供额外的存储空间。另外，还可以选择一些可伸缩式的台面，当你需要更多的台面空间时，可以轻松地将它们展开使用；当你不需要时，可以将它们收起来，节省空间。此外，利用角落的空间也是一个不错的选择，安装一个转角指定的橱柜或者可旋转的储物架，能够最大程度地利用空间而不浪费。

第三段：解决方案之二——精简厨房用品
除了增加台面空间之外，另一种解决方案是通过精简厨房用品来节省空间。我们可以检查一下厨房里的用品是否都是必需品。如果有一些很久没有使用过的工具或者电器，可以考虑将其捐赠出去或者卖掉。另外，如果你拥有多个相同功能的工具，可以选择其中一个并放弃其它的。比如，如果你有两个碾肉机，大部分时间只需要一个即可。如果碾肉机不是经常使用的工具，那么可以考虑借用或租用。

结尾：
总之，厨房一次又一次地索要台是一个让人头疼的问题。然而，通过增加台面空间和精简厨房用品，我们可以有效地解决这个问题。当我们根据实际需求合理安排厨房用品和设备时，不仅可以提供足够的工作空间，还能提高我们的烹饪体验。无论是在厨房装修的过程中还是日常使用中，我们都应该不断寻找解决方案，使厨房成为一个舒适、高效的工作区域。

　　在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

　　台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大？

　　要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”，小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸，也让众多台湾网友“望眼欲穿”。

　　在社交媒体关于小米SU7的讨论下，不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......

社交平台截图

　　为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。

　　这四种税不仅税基重叠，而且要“税上加税”，即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨：“100万的车，近60万的税”“再便宜的车进台湾，加上税金，就不便宜啰”。

　　陆车入岛，阻力在哪？

　　2023年，中国超过日本成为全球第一大汽车出口国，2024年前三个月，新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热，一面是台湾民众购车需求旺盛，“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高，可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场？

　　根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。

　　除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”

　　两岸新能源产业合作之势不可阻挡

　　马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车，彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆，到访比亚迪，也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。

　　事实上，两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌，寻求更多合作可能。

　　“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整，将台企嵌入大陆汽车供应链，或可增强供应链韧性和抗风险能力。

　　台湾《风传媒》的评论文章指出，即使民进党当局一再阻挠，但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源：中新社微信公众号)

neimenggutichu，weilaichanyeyaojujiaoditannengyuan、qianyancailiao、weilaiwangluo、kongtian、shengmingyujiankangdengwudalingyuhexinxingchuneng、qingneng、gaoxingnengfuhecailiao、gaoxiaocuihuacailiao、disandaibandaoti、suanliwangluo、weixingtongxindaohang、shengwuyuzhongdengbadafangxiang。内(nei)蒙(meng)古(gu)提(ti)出(chu)，(，)未(wei)来(lai)产(chan)业(ye)要(yao)聚(ju)焦(jiao)低(di)碳(tan)能(neng)源(yuan)、(、)前(qian)沿(yan)材(cai)料(liao)、(、)未(wei)来(lai)网(wang)络(luo)、(、)空(kong)天(tian)、(、)生(sheng)命(ming)与(yu)健(jian)康(kang)等(deng)五(wu)大(da)领(ling)域(yu)和(he)新(xin)型(xing)储(chu)能(neng)、(、)氢(qing)能(neng)、(、)高(gao)性(xing)能(neng)复(fu)合(he)材(cai)料(liao)、(、)高(gao)效(xiao)催(cui)化(hua)材(cai)料(liao)、(、)第(di)三(san)代(dai)半(ban)导(dao)体(ti)、(、)算(suan)力(li)网(wang)络(luo)、(、)卫(wei)星(xing)通(tong)信(xin)导(dao)航(hang)、(、)生(sheng)物(wu)育(yu)种(zhong)等(deng)八(ba)大(da)方(fang)向(xiang)。(。)